Тест-драйв Mazda MX-5 Cabrio 2.0 на Тенерифе

Тенерифе, это остров разительных контрастов, предлагающий все, от залитых солнцем прибрежных шоссе до туманных горных подъемов, всего за час езды. Мы хотели узнать, как классический легкий спортивный автомобиль справляется с этим разнообразным ландшафтом. Чтобы выяснить это, мы взяли Mazda MX-5 Cabrio 2.0 для всесторонней поездки по острову, протестировав его на самых сложных маршрутах, которые смогли найти.

MX-5 имеет репутацию автомобиля, дарящего чистое удовольствие от вождения, но навигация по вулканическому острову требует большего, чем просто хороший баланс на трассе. Мы подвергли автомобиль испытаниям на крутых подъемах, узких горных серпантинах и многолюдных улицах популярных курортных городов. Вот наша честная оценка того, каково на самом деле управлять этим родстером на Тенерифе.

Как он ведет себя на дорогах Тенерифе

Мы начали наше путешествие по автомагистрали TF-1 вдоль южного побережья. Эта дорога отличается длинными быстрыми поворотами и интенсивным движением. С опущенной крышей 2,0-литровый двигатель обеспечивает более чем достаточную мощность для безопасного вливания в поток и обгона медленных транспортных средств. Шум ветра заметен на высоких скоростях, но в салоне остается на удивление тихо, если держать окна поднятыми. Подвеска хорошо поглощает стыки дорожного полотна, делая южный транзит комфортным, а не утомительным.

Все становится гораздо интереснее, когда вы сворачиваете вглубь острова на TF-21, поднимаясь к горе Тейде. По мере увеличения высоты до 2100 метров воздух становится заметно разреженнее, а температура резко падает. Нам пришлось поднять окна и включить обогреватель, чтобы ехать с опущенным верхом. Атмосферный двигатель теряет небольшую часть своей мощности в разреженном воздухе, но шасси оживает. Рулевое управление невероятно точное, позволяя размещать передние колеса именно там, где вы хотите, на широких горных поворотах. Подвеска удерживает автомобиль ровно, а четкая реакция дроссельной заслонки помогает выходить из поворотов. Если вы предпочитаете переключать передачи самостоятельно, чтобы поддерживать высокие обороты, вариант с механической коробкой передач, 2.0 л, 2 места доставит истинное удовольствие на этом подъеме.

Настоящее испытание для MX-5 началось на дороге TF-436, ведущей в Маску. Эта дорога известна своими чрезвычайно узкими горными серпантинами и слепыми поворотами. Здесь небольшой размер Mazda является огромным преимуществом. В то время как водителям больших внедорожников приходится сдавать назад, чтобы пропустить встречные автобусы, MX-5 с легкостью проскальзывает в щели. Малый радиус разворота и отличная обзорность над низким капотом делают прохождение крутых, требующих первой передачи поворотов гораздо менее напряженным, чем в более широком автомобиле. Для тех, кто хочет немного более мягкой подачи мощности на этих сложных дорогах, модель с механической коробкой передач, 1.5 л, 2 места также очень способна, хотя мы оценили дополнительный крутящий момент более крупного двигателя на самых крутых подъемах.

Наконец, мы отвезли автомобиль на лесные дороги Анаги на севере. Эти маршруты часто влажные, извилистые и туманные, требующие уважения от любого водителя. Заднеприводная компоновка MX-5 требует осторожной работы правой ногой на мокрых листьях, но обратная связь через рулевое колесо точно сообщает вам, сколько сцепления доступно. Короткая колесная база позволяет ему легко поворачивать в крутых поворотах, а отличные фары прорезают внезапные участки тумана, накатывающего с Атлантики. Это захватывающий опыт, который автомобиль с закрытой крышей просто не может повторить.

Где этот автомобиль сияет (и где нет)

Этот автомобиль ярче всего сияет на извилистых, сложных дорогах, которые определяют внутреннюю часть Тенерифе. Легкая конструкция означает, что он охотно меняет направление, а тормоза никогда не чувствуют себя перегруженными, даже на длинных спусках с Тейде. Он превращает простую поездку в незабываемое событие. Вы чувствуете связь с окружающей средой, вдыхая ароматы сосновых лесов и ощущая изменения температуры по мере изменения высоты.

Однако мы должны быть честны в отношении его недостатков. MX-5, это не гранд-турер. Если ваш маршрут предполагает часы езды по автомагистрали TF-1, дорожный шум и жесткая езда могут стать утомительными. Салон тесный, что отлично для динамики вождения, но менее идеально, если вы особенно высокого роста. Кроме того, низкое положение сиденья означает, что ваш обзор часто блокируется бетонными ограждениями на шоссе, и вы будете смотреть на дверные ручки проезжающих внедорожников.

Практические заметки

Вождение в курортных районах Лос-Кристианос, Коста-Адехе и Плайя-де-лас-Америкас сопряжено со своими проблемами. Улицы оживленные, а парковка, как известно, очень тесная. Компактные размеры MX-5 здесь, спасение. Мы легко вписывались в параллельные места, от которых приходилось отказываться более крупным арендованным автомобилям. Навигация по узким улицам с односторонним движением рядом с пляжами проста, когда вы точно знаете, где находятся углы вашего автомобиля. Просто будьте внимательны к синим линиям парковки, так как контроль за парковкой на курортах строг и эффективен. Если вы хотите избежать работы со сцеплением в пробках курортных зон, вы можете рассмотреть версию с автоматической коробкой передач, 2.0 л, 2 места, которая делает городское вождение легким.

Расход топлива на удивление хорош для спортивного автомобиля, при условии, что вы не постоянно раскручиваете его до красной зоны на второй передаче. Заправочных станций много вдоль побережья, но в горах они становятся редкостью. Мы настоятельно рекомендуем заправиться в Вилафлор или Сантьяго-дель-Тейде, прежде чем отправляться на высокогорные маршруты.

Место для багажа является наиболее существенным практическим ограничением. Багажник маленький и неудобной формы. В него поместятся две мягкие дорожные сумки или пара рюкзаков, но большой жесткий чемодан просто не влезет. Этот автомобиль подходит для пар или одиночных путешественников, которые пакуют легкие вещи и отдают приоритет впечатлениям от вождения, а не практичности.

Вердикт

Mazda MX-5 Cabrio 2.0, не самый практичный автомобиль, на котором можно ездить по Тенерифе, но, несомненно, один из самых приятных. Он превращает остров в игровую площадку, делая каждое путешествие от прибрежных курортов до вулканических вершин событием, которого стоит ждать. Узкие дороги Маски и широкие повороты Тейде кажутся созданными специально для этого автомобиля. Если вы готовы мириться с ограниченным багажным пространством и тесным салоном, он предлагает незабываемый способ исследовать разнообразные ландшафты Тенерифе.

Где забронировать Mazda MX-5 Cabrio 2.0 на Тенерифе

Если этот автомобиль вам по душе, вы можете напрямую проверить даты и цены на аренду Mazda MX-5 Cabrio 2.0 на Тенерифе. Предпочитаете сначала сравнить? Просмотрите все автомобили Mazda в аренду на Тенерифе, аренду кабриолетов на Тенерифе, аренду автомобилей на Тенерифе.