Тест-драйв Audi Q3 на дорогах Тенерифе

Тенерифе, это остров, который предъявляет высокие требования к любому автомобилю, на котором вы решите путешествовать. За один день вы можете проехать от идеально асфальтированных прибрежных автомагистралей до древних вулканических подъемов, а затем погрузиться в густые, покрытые туманом горные леса. Мы хотели точно узнать, как премиальный компактный внедорожник справляется с такой разнообразной средой, поэтому взяли ключи от Audi Q3 и провели несколько дней, исследуя как лучшие, так и худшие дороги, которые может предложить остров.

Мы не ограничивались легкими маршрутами. Мы подняли Q3 на самые высокие асфальтированные дороги Испании, преодолели печально известные и пугающие обрывы западных гор и столкнулись с повседневной реальностью парковки в оживленных туристических курортах. Если вы задаетесь вопросом, подходит ли этот автомобиль для вашей предстоящей поездки, вот наш честный, личный опыт вождения Audi Q3 на Тенерифе.

Как он ведет себя на дорогах Тенерифе

Наше путешествие началось на автомагистрали TF-1 вдоль южного побережья. Эта дорога характеризуется длинными скоростными поворотами и в целом отличным покрытием, хотя она может быть загружена движением из аэропорта и грузовиками доставки. Здесь Audi Q3 чувствует себя абсолютно в своей стихии. Салон удивительно тихий, он отфильтровывает шум ветра, который обычно доносится с Атлантического океана. Подвеска с легкостью поглощает случайные неровности на стыках, делая поездку из аэропорта до южных курортов совершенно легкой.

Все становится гораздо интереснее, когда вы съезжаете с автомагистрали на TF-21, основной маршрут, ведущий к горе Тейде. Эта дорога поднимает вас с уровня моря на 2100 метров на удивительно коротком расстоянии. По мере подъема через сосновые леса Вилафлор воздух становится заметно разреженнее, а температура быстро падает. Мы наблюдали, как термометр автомобиля показывал падение температуры с приятных 25 градусов на побережье до всего 8 градусов около станции канатной дороги. Q3, казалось, совершенно не беспокоила высота. Турбированный двигатель обеспечивал постоянный крутящий момент, вытягивая нас из крутых подъемов на серпантинах без ощущения нехватки мощности. Рулевое управление легкое, но точное, что делает прохождение автомобиля через непрерывные S-образные повороты весьма приятным.

Однако настоящее испытание наших нервов ждало нас на дороге TF-436 в Маску. Эта дорога известна своими чрезвычайно узкими горными серпантинами и слепыми поворотами. Маленькие автомобили обычно имеют здесь преимущество, так как полосы едва достаточно широки для проезда двух транспортных средств. Audi Q3, это компактный внедорожник, но он все равно кажется довольно широким, когда вы смотрите на переднюю часть встречного местного автобуса. Нам пришлось сильно полагаться на парковочные датчики и малый радиус разворота, чтобы преодолеть самые крутые повороты. Вы определенно чувствуете ширину автомобиля на TF-436, и мы вздохнули с облегчением, как только преодолели самые крутые участки.

Наконец, мы отправились на Q3 на лесные дороги Анаги на севере. Этот регион резко контрастирует с сухим югом. Дороги здесь влажные, извилистые и часто туманные, пролегающие через древние лавровые леса. Всепогодное сцепление Q3 было очень обнадеживающим на мокром асфальте. Автомобиль ощущался устойчивым и безопасным, даже когда видимость падала до нескольких метров в густом облачном покрове. Предсказуемые тормоза и сбалансированное шасси позволяли нам поддерживать плавный, уверенный темп на бесконечных поворотах, не доставляя дискомфорта нашим пассажирам.

Где этот автомобиль проявляет себя наилучшим образом (и где не очень)

Audi Q3 по-настоящему блещет, когда речь идет о преодолении больших расстояний в абсолютном комфорте. Сиденья обеспечивают хорошую поддержку, климат-контроль легко справляется с интенсивным полуденным солнцем, а качество хода превосходно на большинстве дорог острова. Это фантастический круизер, который избавляет вас от усталости за рулем. Двигатель обеспечивает достаточную мощность для обгонов на TF-1, а коробка передач работает плавно и отзывчиво, когда вам нужно переключиться на пониженную передачу для крутого горного подъема.

Где он не так ярко проявляет себя, так это в самых экстремальных, узких условиях. Хотя он меньше, чем Q5 или Q7, Q3 все же является относительно крупным автомобилем. На TF-436 в Маску мы бы предпочли что-то немного поуже. Высокая линия капота также означает, что определить точное положение переднего левого колеса на узком горном обрыве требует некоторой интуиции. Кроме того, подвеска, хотя и невероятно комфортная, немного больше ориентирована на роскошь, чем на спортивность. Если вы будете сильно нагружать его на крутых поворотах TF-21, вы заметите небольшой крен кузова, что напомнит вам, что вы находитесь во внедорожнике, а не в низком хэтчбеке.

Практические замечания

Если вы остановились в популярных южных районах, таких как Лос-Кристианос, Коста-Адехе или Плайя-де-лас-Америкас, парковка, это то, что вам нужно учитывать. Улицы курортов печально известны своей загруженностью, и найти место может быть ежедневной проблемой. Q3 помещается в стандартные европейские парковочные места, но тесные подземные гаражи отелей требуют некоторой осторожности. Обращайте пристальное внимание на синие парковочные счетчики на улицах, так как инспекторы парковки очень активны в этих туристических местах. К счастью, камера заднего вида и парковочные датчики на Q3 снимают стресс при параллельной парковке на оживленных проспектах.

Расход топлива был достойным, учитывая сложный рельеф. Подъем на гору высотой 2100 метров, естественно, опустошит бак быстрее, чем езда по ровной дороге, но Q3 показал очень разумный средний расход на нашем смешанном маршруте. Заправочные станции в изобилии расположены вдоль TF-1 и в крупных городах, но убедитесь, что у вас достаточно топлива, прежде чем отправляться в горы Анага или сельский парк Тено, так как станции там очень редки в этих охраняемых районах.

Багажное отделение, еще одно сильное преимущество. Багажник легко вместил два больших чемодана и пару мягких сумок, с запасом места для наших походных ботинок и курток. Мы ездили на версии Автомат, 2.0 л, 5 мест, и автоматическая коробка передач была огромным преимуществом. Необходимость постоянно переключать передачи вручную на сотнях серпантинов, ведущих на гору Тейде, была бы изнурительной. Автоматическая коробка передач позволила нам держать обе руки на руле и полностью сосредоточиться на дороге и захватывающих вулканических пейзажах.

Вердикт

Audi Q3, это очень способный и комфортный спутник для исследования Тенерифе. Он поглощает километры на прибрежных автомагистралях с премиальной изысканностью и справляется с крутыми, высокогорными подъемами на гору Тейде, не напрягаясь. Его уверенное управление внушает доверие на влажных, извилистых дорогах леса Анага. Хотя его ширина может сделать ультра-узкие обрывистые дороги Маски немного пугающими, общий баланс пространства, мощности и комфорта делает его отличным выбором для пар или небольших семей, которые хотят увидеть весь остров стильно. Если вы планируете проводить большую часть времени, исследуя горы и катаясь по побережьям, а не протискиваясь по самым узким деревенским переулкам, Q3, это превосходный автомобиль для этой задачи.

Где забронировать Audi Q3 на Тенерифе

Если этот вариант кажется вам подходящим, вы можете напрямую проверить даты и цены на аренду Audi Q3 на Тенерифе. Предпочитаете сначала сравнить? Просмотрите все варианты аренды Audi на Тенерифе, аренду внедорожников на Тенерифе, аренду автомобилей на Тенерифе.