Обзор вождения Porsche Cayenne E-Hybrid на Тенерифе

Тенерифе, это остров крайностей. В течение одного часа вы можете перейти от палящего прибрежного солнца до разреженного и прохладного воздуха высокого вулканического кратера. Чтобы по-настоящему ощутить все, что может предложить этот разнообразный ландшафт, вам нужен автомобиль, способный мгновенно адаптироваться к быстро меняющимся условиям. Мы хотели точно узнать, как тяжелый, мощный роскошный внедорожник справляется с уникальным рельефом острова, меняющимися погодными условиями и сложными перепадами высот.

Мы потратили несколько дней, чтобы это выяснить. Мы получили ключи от Porsche Cayenne E-Hybrid в аэропорту Тенерифе Южный и проложили маршрут, который испытал бы его на всех типах дорожного покрытия, какие только мог предложить остров. От быстрых поворотов южных автомагистралей до печально известных крутых шпилек западных скал, мы проехали остров от края до края. Это наш честный, из первых рук взгляд на то, каково на самом деле управлять электрифицированным внедорожником Porsche по крупнейшему из Канарских островов.

Как он ведет себя на дорогах Тенерифе

Начиная путь по автомагистрали TF-1 вдоль южного побережья, Cayenne чувствует себя совершенно в своей стихии. Эта жизненно важная артерия характеризуется длинными быстрыми поворотами и в целом отличным покрытием, соединяя аэропорт с крупными южными курортами. В чисто электрическом режиме салон блаженно тих. Пневматическая подвеска сглаживает стыки мостов, а большой снаряженный вес фактически работает в вашу пользу, прочно удерживая автомобиль на дороге против сильных боковых ветров в районе Эль-Медано. Это феноменальный автомобиль для дальних поездок. Вы можете скользить мимо прибрежных городов с минимальным шумом ветра и нулевыми местными выбросами, наслаждаясь аудиосистемой премиум-класса и очень удобными кожаными сиденьями.

Однако настоящее испытание начинается, когда вы съезжаете с автомагистрали и направляетесь вглубь острова. Мы направили автомобиль вверх по TF-21, знаменитой и живописной дороге, ведущей к горе Тейде. Этот маршрут поднимает вас с уровня моря примерно на 2100 метров в сердце национального парка. По мере подъема через сосновые леса воздух разрежается, и температура значительно падает. В традиционном атмосферном автомобиле вы бы почувствовали заметную потерю мощности на этой высоте. Cayenne E-Hybrid просто не обращает на это внимания. Сочетание турбированного двигателя и электродвигателя обеспечивает неустанный крутящий момент на протяжении всего подъема в гору. Вы можете обгонять медленные туристические автобусы на коротких прямых участках с абсолютной уверенностью.

Рулевое управление удивительно точное для автомобиля такого размера, позволяя вам размещать передние колеса именно там, где вы хотите, на широких поворотах в гору. Porsche проделал отличную работу по настройке шасси, чтобы скрыть вес батарей. На обратном пути к побережью рекуперативное торможение помогает подзарядить батарею. Гибридные автомобили часто страдают от непоследовательного ощущения педали тормоза, поскольку система переключается между рекуперацией и физическими фрикционными тормозами, но Cayenne плавно справляется с этим переходом, давая вам уверенность в позднем торможении на крутых спусках.

Где этот автомобиль проявляет себя наилучшим образом (и где нет)

Если широкие повороты TF-21 подчеркивают сильные стороны Cayenne, то TF-436, спускающаяся в Маску, выявляет его физические ограничения. Эта дорога не зря считается легендарной. Она вырезана прямо в боку отвесных скал, с чрезвычайно узкими шпильками, слепыми поворотами и крутыми обрывами. Маленькие автомобили здесь имеют огромное преимущество. Cayenne, несомненно, широк, и вы почувствуете каждый миллиметр этой ширины, когда встретите местный микроавтобус, едущий навстречу. Нам пришлось сильно полагаться на камеры кругового обзора, чтобы протиснуться мимо встречного транспорта, не поцарапав большие легкосплавные диски о зазубренные скалы. Рулевое управление точное, но физику игнорировать нельзя. Вы будете чаще, чем хотелось бы, задерживать дыхание и складывать зеркала. Это, безусловно, выполнимо, но не является расслабляющим опытом для водителя.

Напротив, Cayenne блестяще проявляет себя, когда погода портится. Чтобы проверить это, мы поехали по лесным дорогам Анаги на крайнем севере острова. Эти древние лавровые леса прекрасны, но дороги, проходящие через них, часто влажные, невероятно извилистые и окутаны густым, непредсказуемым туманом. Интеллектуальная система полного привода обеспечивает огромное сцепление на скользком, усыпанном листьями асфальте. Уверенное поведение шасси дает вам уверенность в поддержании приличной, безопасной скорости даже при плохой видимости и мокром покрытии. Подогрев сидений и отличный климат-контроль сохраняют уют в салоне, в то время как температура снаружи держится в пределах низких двузначных чисел. В этих мрачных условиях он ощущается как безопасное, неприступное убежище, полностью изолирующее вас от внешних стихий.

Практические замечания

Эксплуатация Cayenne в оживленных курортных зонах требует некоторой предусмотрительности. Передвижение по курортным улицам в Лос-Кристианосе, Коста-Адехе и Плайя-де-лас-Америкас достаточно просто с точки зрения вождения, но парковка, это совсем другая история. Узкие уличные парковочные места и счетчики с синей линией явно предназначены для компактных хэтчбеков и небольших прокатных автомобилей. Вы часто будете обнаруживать, что Cayenne немного выступает из стандартных мест, что потребует от вас поиска мест в конце ряда. Кроме того, подземные парковки отелей часто имеют узкие бетонные колонны и крутые пандусы, которые требуют вашего полного внимания и активного использования парковочных датчиков.

Расход топлива сильно зависит от того, как вы используете подключаемую гибридную систему. Инфраструктура зарядки на Тенерифе все еще развивается, что делает подключаемый гибрид более разумным выбором, чем полностью электрический автомобиль, для исследования удаленных районов. Если ваше жилье предлагает ночную зарядку, вы можете совершать большинство поездок по прибрежным курортам исключительно на электротяге. Как только батарея разряжается, бензиновый двигатель становится относительно прожорливым, особенно при подъеме автомобиля по крутым горным склонам, таким как подъем к Вилафлору. Багажное пространство немного уменьшено из-за гибридной батареи, расположенной под полом багажника, но его все еще более чем достаточно для четырех взрослых, перевозящих большие чемоданы для недельного пребывания. Если вы хотите забронировать именно эту комплектацию для своей поездки, автоматический 3.0-литровый V6 подключаемый гибрид предлагает привлекательный баланс премиальной производительности и роскоши для семей или групп друзей, желающих путешествовать в абсолютном комфорте.

Вердикт

Porsche Cayenne E-Hybrid, это глубоко впечатляющая машина, которая с абсолютной легкостью покоряет 90 процентов Тенерифе. Он предлагает высочайший комфорт на прибрежных автомагистралях и легкую, не зависящую от высоты мощность на массивных подъемах к вулканическому плато. Гибридная система имеет большой смысл для коротких, бесшумных поездок по южным курортам, в то время как базовая инженерия Porsche гарантирует, что он остается по-настоящему увлекательным в управлении на широких горных дорогах. Вам просто нужно принять, что его огромные размеры делают самые узкие обрывистые маршруты и самые тесные парковки курортов немного стрессовыми. Если вы цените роскошь, внутреннее пространство и всепогодные возможности выше максимальной маневренности, это фантастический спутник для исследования острова.

Где забронировать Porsche Cayenne E-Hybrid на Тенерифе

Если этот автомобиль кажется вам подходящим, вы можете напрямую проверить даты и цены на аренду Porsche Cayenne E-Hybrid на Тенерифе. Предпочитаете сначала сравнить? Просмотрите все автомобили Porsche в аренду на Тенерифе, аренду внедорожников на Тенерифе, аренду автомобилей на Тенерифе.