Toyota C-HR Hybrid на Тенерифе, Наш тест-драйв

Когда вы приземляетесь в аэропорту Тенерифе-Юг и забираете арендованный автомобиль, вам нужно что-то, что сможет справиться с огромным разнообразием дорожных условий. Остров, по сути, представляет собой гигантский вулкан, возвышающийся над Атлантикой, а это значит, что вы столкнетесь со всем, от скоростных прибрежных автомагистралей до невероятно крутых, извилистых горных перевалов. Недавно мы провели несколько дней, проехав на Toyota C-HR Hybrid по острову, чтобы точно узнать, как он справляется с этой уникальной средой.

C-HR всегда выделялся своим острым, угловатым дизайном, но привлекательный внешний вид, это лишь часть успеха. Мы хотели узнать, действительно ли гибридная силовая установка и компактные размеры кроссовера подходят для типичного автопутешествия по Тенерифе. Мы проехали на нем через оживленные курортные города, поднялись на высокогорные вулканические равнины и спустились по одним из самых устрашающих прибрежных дорог на Канарских островах, чтобы это выяснить.

Как он ведет себя на дорогах Тенерифе

Наше путешествие началось на автомагистрали TF-1, которая тянется вдоль южного побережья. Эта дорога характеризуется длинными, быстрыми поворотами и общим ограничением скорости 110-120 км/ч. Здесь C-HR чувствует себя невероятно стабильным и утонченным. Гибридная система плавно сочетает бензиновую и электрическую мощность, сводя шум в салоне к минимуму. Подвеска без усилий поглощает стыки и случайные неровности, делая его очень комфортным для поездок из аэропорта до вашего жилья.

Все становится намного интереснее, когда вы сворачиваете с побережья и направляетесь по TF-21 к горе Тейде. Эта дорога неуклонно поднимается от уровня моря до 2100 м. По мере подъема через сосновые леса воздух становится разреженнее, а температура значительно падает. В традиционном бензиновом автомобиле с атмосферным двигателем на этих высотах часто ощущается заметная потеря мощности. Однако электродвигателю в гибридной системе не важен разреженный воздух. Он обеспечивает мгновенный крутящий момент на крутых поворотах, помогая автомобилю поддерживать темп. Автоматическая коробка передач e-CVT может быть немного шумной, если вы нажимаете педаль газа до упора на самых крутых участках, но если вы едете плавно, она справляется с подъемом без особых проблем.

Настоящее испытание для любого автомобиля на Тенерифе, это дорога TF-436, спускающаяся в Маску. Эта дорога известна своими чрезвычайно узкими обрывистыми серпантинами и крутыми уклонами. Здесь большие внедорожники чувствуют себя совершенно неуместно, а маленькие автомобили имеют явное преимущество. C-HR идеально подходит. Он сидит немного выше, чем стандартный хэтчбек, давая лучший обзор поверх каменных стен и ограждений, при этом он достаточно узок, чтобы проехать мимо встречных местных автобусов, не вызывая паники. Рулевое управление легкое и точное, что облегчает прохождение самых крутых поворотов. Рекуперативное торможение также проявляет себя здесь наилучшим образом, позволяя контролировать скорость спуска, одновременно отправляя энергию обратно в аккумулятор, спасая физические тормоза от перегрева.

Мы также отвезли автомобиль на север, на лесные дороги Анаги. Этот район является резким контрастом сухому югу. Дороги часто влажные, извилистые и нередко покрыты туманом. C-HR сохранял отличное сцепление с скользким асфальтом. Шасси чувствует себя собранно, и хотя это не спортивный автомобиль, он справляется с постоянными лево-правыми поворотами лесных маршрутов с обнадеживающей предсказуемостью. Вы можете уверенно проходить слепые повороты, зная, что автомобиль поедет именно туда, куда вы его направите.

Где этот автомобиль проявляет себя наилучшим образом (и где не очень)

C-HR абсолютно великолепен при движении по оживленным курортным улицам в Лос-Кристианос, Коста-Адехе и Плайя-де-лас-Америкас. Движение в этих районах может быть интенсивным, особенно по вечерам. Гибридная система позволяет двигаться в режиме старт-стоп в полностью электрическом режиме, что невероятно расслабляет и экономит огромное количество топлива. Компактные размеры позволяют относительно легко вписываться в тесные парковочные места рядом с синими парковочными автоматами, которые преобладают в курортных центрах.

Однако, яркий внешний дизайн создает несколько недостатков. Наклонная линия крыши и толстые задние С-стойки сильно ограничивают обзор назад. Когда вы выезжаете задним ходом с тесного диагонального парковочного места в оживленном курорте, вам приходится сильно полагаться на камеру заднего вида и парковочные датчики. Обзор через плечо практически отсутствует.

Кроме того, те же дизайнерские решения влияют на впечатления задних пассажиров. Хотя места для ног достаточно для взрослых среднего роста, маленькие, высоко расположенные задние окна делают задние сиденья довольно темными и замкнутыми. Если вы путешествуете с пассажирами, склонными к укачиванию на извилистых горных дорогах, отсутствие обзора наружу сзади может стать проблемой. Это определенно автомобиль, который отдает приоритет впечатлениям водителя и переднего пассажира.

Практические заметки

Если вы планируете арендовать этот автомобиль, мы настоятельно рекомендуем версию Automatic 1.8 L hybrid, которая идеально сочетает мощность и экономичность для острова. Расход топлива, это одно из главных преимуществ. Даже при интенсивных горных подъемах мы расходовали в среднем около 4,8 литра на 100 км во время нашей поездки. Учитывая, что цены на бензин на Тенерифе уже достаточно разумны по сравнению с материковой Европой, вождение гибрида позволяет значительно снизить ваши транспортные расходы.

Объем багажника, это еще одно практическое соображение. C-HR предлагает около 377 литров объема багажника. На практике это означает, что вы можете комфортно разместить два больших чемодана или три средние ручные сумки, плюс пару мягких рюкзаков. Этого достаточно места для пары, отправляющейся в двухнедельный отпуск, или для семьи из трех человек, но группе из четырех взрослых с полноразмерным багажом будет трудно уместить все в багажник, не сложив сиденье.

Парковка на Тенерифе требует терпения, особенно возле популярных пляжей или начала маршрутов, таких как Рокес-де-Гарсия в Национальном парке Тейде. C-HR достаточно короток, чтобы поместиться на стандартных европейских парковочных местах, а складывающиеся боковые зеркала (которые активируются автоматически при блокировке автомобиля) являются спасением на узких деревенских улицах, где проезжающий транспорт приближается некомфортно близко.

Вердикт

Toyota C-HR Hybrid, это исключительно способный спутник для отпуска на Тенерифе. Он справляется с требовательными горными подъемами с электрической помощью, с легкостью преодолевает ужасающе узкие серпантины Маски и комфортно движется по прибрежным автомагистралям. Расход топлива выдающийся, а автоматическая коробка передач избавляет от стресса постоянного переключения передач на крутых склонах острова. Хотя задние сиденья могут казаться немного темными, а обзор назад требует использования камеры, общее впечатление от вождения, это плавность, уверенность и идеальная приспособленность к разнообразным дорогам этого вулканического острова.

Где забронировать Toyota C-HR Hybrid на Тенерифе

Если этот автомобиль кажется вам подходящим, вы можете напрямую проверить даты и цены на аренду Toyota C-HR Hybrid на Тенерифе. Предпочитаете сначала сравнить? Посмотрите все автомобили Toyota в аренду на Тенерифе, аренду автомобилей эконом-класса на Тенерифе, аренду автомобилей на Тенерифе.