Обзор вождения Chevrolet Camaro: Тест-драйв на Тенерифе

Когда вы думаете о Тенерифе, возможно, вы представляете компактные хэтчбеки, маневрирующие по узким мощеным улицам. Привезти американский маслкар на испанский остров кажется столкновением культур, но мы хотели выяснить, как именно Chevrolet Camaro справляется с этой уникальной средой. Остров предлагает удивительное разнообразие дорожных условий, от скоростных прибрежных автомагистралей до высокогорных вулканических перевалов и густых, влажных лесов.

Мы провели несколько дней, испытывая Camaro на разнообразных ландшафтах Тенерифе. Вместо того чтобы просто любоваться его агрессивным стилем на парковке отеля, мы проехали на нем по самым сложным маршрутам, которые может предложить остров. Мы обнаружили автомобиль с ярко выраженной двойственной натурой, доставляющий абсолютное удовольствие на одних дорогах и требующий изрядного терпения на других.

Как он ведет себя на дорогах Тенерифе

Начиная путь по автомагистрали TF-1 вдоль южного побережья, Camaro чувствует себя абсолютно в своей стихии. Эта дорога характеризуется длинными, быстрыми поворотами, где широкая колея автомобиля и тяжелое рулевое управление внушают уверенность. При движении мимо прибрежных курортов ход удивительно плавный. Здесь можно без труда преодолевать расстояния, а салон остается относительно тихим. Если вы управляете 2.0 L с автоматической коробкой передач, вы обнаружите, что у него достаточно мощности для выезда на оживленную TF-1, плавно разгоняя вас до островных ограничений скорости без особых усилий.

Повернув вглубь острова и вверх, мы поехали по TF-21, поднимающейся к горе Тейде. Именно здесь впечатления от вождения резко меняются. По мере подъема на 2100 метров воздух становится заметно разреженнее, а температура быстро падает. Плавные изгибы нижних сосновых лесов доставляют удовольствие, позволяя сохранять инерцию. Когда воздух разрежается вблизи вулканического кратера, атмосферные двигатели иногда могут задыхаться. Именно здесь 3.6 L V6 демонстрирует свою мощь, поддерживая стабильный прилив энергии, несмотря на высоту. Шасси ощущается устойчивым на широких, хорошо асфальтированных участках национального парка, а подогрев сидений становится очень ценной функцией, когда вы выходите на морозный ветер на смотровой площадке Рокес-де-Гарсия.

Однако ситуация полностью меняется, когда вы направляете длинный капот к Маске по TF-436. Эта дорога печально известна своими чрезвычайно узкими обрывистыми серпантинами и крутыми уклонами. Здесь небольшие автомобили определенно имеют преимущество. Camaro широк, а обзорность наружу общеизвестно плохая из-за низкой линии крыши и толстых стоек. Проезд по крутому повороту, надеясь не встретить местный автобус, идущий навстречу, требует предельной концентрации. Вы будете использовать каждый сантиметр своей полосы и часто полагаться на парковочные датчики, чтобы просто избежать столкновения со скалами.

Поездка на север по лесным дорогам Анаги представляет собой еще одну проблему. Здесь совершенно другая среда, нежели на сухом юге. Дороги под кронами деревьев часто влажные, извилистые и нередко покрыты легкой дымкой. Заднеприводная компоновка Camaro требует уважения на этих скользких поверхностях. Плавное нажатие на педаль газа крайне важно, особенно если вы управляете вариантом 6.2 L V8. Крутые, слепые повороты Анаги означают, что вы редко будете переключаться выше второй или третьей передачи, превращая поездку в упражнение на сдержанность, а не на скорость.

Где этот автомобиль проявляет себя наилучшим образом (и где нет)

Camaro ярче всего проявляет себя как гранд-турер на открытых дорогах. Это фантастический автомобиль для широких прибрежных автомагистралей и плавных, широких подъемов на плато Тейде. Подвеска прекрасно поглощает неровности TF-1, а само присутствие автомобиля превращает каждую поездку в событие. Он комфортабелен, мощен и, несомненно, крут, когда проезжает мимо пляжей южного побережья.

Где он не проявляет себя наилучшим образом, так это в тесных, перегруженных местах. Физические размеры автомобиля нельзя игнорировать. На TF-436, ведущей в Маску, ширина становится настоящим недостатком, вызывая стресс, а не удовольствие. Плохая обзорность через плечо превращает слияние потоков под неудобными углами в рутину. Кроме того, низкий передний сплиттер означает, что вам придется подъезжать к крутым въездам в курортные зоны и лежачим полицейским на очень низкой скорости, чтобы избежать царапин на днище.

Горы Анага также выявляют громоздкость автомобиля. Хотя рулевое управление точное, большой вес Camaro означает, что это не юркий спортивный автомобиль, который порхает от поворота к повороту. Это тяжелый «боец», который предпочитает широкие дуги резким, внезапным изменениям направления. Если ваш маршрут полностью состоит из отдаленных, однополосных горных дорог, это, возможно, не самый расслабляющий автомобиль для вождения.

Практические замечания

Передвижение по курортным улицам в Лос-Кристианосе, Коста-Адехе и Плайя-де-лас-Америкас требует некоторого планирования. Тесная парковка, это реальность Тенерифе, и Camaro нелегко вписывается в стандартные европейские парковочные места. Вы потратите много времени на поиск угловых или более широких мест, чтобы убедиться, что сможете открыть длинные двери. Обратите внимание на синие парковочные зоны с оплатой по счетчику в курортных районах. Вы должны купить билет в автомате, и инспекторы по парковке очень активны. Поиск достаточно большого места для Camaro на улице может потребовать многократного объезда квартала.

Расход топлива, это то, что нужно учесть в вашем бюджете. Хотя бензин на Тенерифе, как правило, дешевле, чем в континентальной Европе, более тяжелые двигатели будут быстро расходовать топливо, если вы постоянно ускоряетесь на крутых горных подъемах. Багажное пространство, еще одно соображение. Проем багажника довольно узкий, даже если фактический объем внутри приемлем. Вы можете поместить два средних чемодана, но громоздкие жесткие чемоданы могут потребовать некоторого маневрирования, чтобы пройти через край проема. Задние сиденья технически присутствуют, но их лучше использовать для дополнительного багажа, а не для взрослых пассажиров.

При стоимости аренды от EUR 187 в день этот автомобиль подходит для пар или индивидуальных путешественников, которые хотят сделать само вождение основной частью своего отпуска. Он для тех, кто готов променять практичность небольшого хэтчбека на звук, стиль и мощь культового американского автомобиля.

Вердикт

Вождение Chevrolet Camaro на Тенерифе, это незабываемый опыт, требующий некоторых компромиссов. Это не самый практичный автомобиль для самых экстремальных горных дорог острова, а парковка на южных курортах проверит ваше терпение. Однако, когда дорога открывается по пути к горе Тейде, или когда вы едете по TF-1 на закате, все эти недостатки исчезают. Он превращает простую поездку из аэропорта в отель в событие. Просто тщательно планируйте свои маршруты, избегайте самых узких прибрежных дорог и наслаждайтесь уникальным волнением от вождения маслкара на вулканическом острове.

Где забронировать Chevrolet Camaro на Тенерифе

Если это звучит как ваш стиль вождения, вы можете напрямую проверить даты и цены на аренду Chevrolet Camaro на Тенерифе. Предпочитаете сначала сравнить? Просмотрите все автомобили Chevrolet в аренду на Тенерифе, аренду спортивных автомобилей на Тенерифе, аренду автомобилей на Тенерифе.