Mercedes-AMG SL 63 Тест-драйв на Тенерифе

Приземление на Тенерифе приносит знакомый прилив теплого воздуха и предвкушение отпуска. Мы забрали ключи от Mercedes-AMG SL 63 и немедленно опустили тканевую крышу. Остров предлагает уникальный полигон для высокопроизводительного родстера. Здесь есть все, от гладких прибрежных автомагистралей до древних вулканических подъемов, и все это на относительно небольшой территории. Мы хотели точно узнать, как большой, мощный кабриолет ведет себя, когда его забирают со стоянки и испытывают на реальном, разнообразном дорожном покрытии.

SL 63, тяжелая, сложная машина. Он оснащен двухтурбинным двигателем V8 и сложной системой полного привода. Вождение здесь, это упражнение в контрастах. Вы чувствуете себя по-королевски, проезжая мимо пляжей, но должны оставаться предельно сосредоточенными, когда дороги превращаются в однополосные горные перевалы. За три дня мы проехали по южному побережью, вулканическому центру, западным скалам и влажным северным лесам, чтобы дать вам полное представление о том, каково на самом деле управлять этим автомобилем на острове.

Как он ведет себя на дорогах Тенерифе

На автомагистрали TF-1 вдоль южного побережья SL 63 чувствует себя абсолютно как дома. Длинные скоростные повороты позволяют двигателю V8 комфортно “растянуть ноги”. Ход в комфортном режиме достаточно мягок, чтобы поглощать деформационные швы, а шум ветра хорошо контролируется даже с опущенной крышей. Вы легко можете поддерживать разговор на скоростях 100-120 км/ч. Подача мощности плавная и неумолимая, что делает обгон медленного транспорта простой мыслью, а не расчетливым маневром. Салон остается спокойным местом, изолируя вас от боковых ветров, которые часто обрушиваются на южное побережье.

Свернув вглубь острова, мы поехали по TF-21, поднимающейся к горе Тейде. Именно здесь инженерные решения автомобиля становятся очевидными. По мере подъема на 2100 метров воздух становится значительно разреженнее, а температура быстро падает. В атмосферных автомобилях здесь ощущается заметная потеря мощности. Двойные турбины Mercedes идеально компенсируют это, поддерживая мощную волну крутящего момента на протяжении всего подъема в гору. Падение температуры легко компенсируется подогревом сидений и системой обогрева на уровне шеи, что позволило нам ехать с опущенной крышей, даже когда термометр на приборной панели показывал однозначные числа. Широкие, плавные повороты нижней части TF-21 подходят для длинной колесной базы SL, а полный привод с абсолютной уверенностью цепляется за покрытый вулканическим пеплом асфальт.

Однако обстановка резко меняется, когда вы направляетесь на север, к лесным дорогам Анаги. Эти маршруты часто влажные, извилистые и туманные. Густой древесный покров блокирует солнце, оставляя дорожное покрытие скользким большую часть дня. Здесь SL 63 ощущается очень широким. Рулевое управление точное, но вы постоянно осознаете огромные размеры автомобиля, занимающего всю полосу. Большой вес означает, что вы должны соблюдать тормозной путь на мокрых листьях. Это способный автомобиль в таких условиях, но он требует вашего полного внимания и осторожной правой ноги, чтобы система контроля тяги не работала сверхурочно.

Где этот автомобиль сияет (и где нет)

Этот родстер сияет ярче всего, когда дорога широкая и светит солнце. Проезжая между роскошными отелями или поднимаясь по широким горным маршрутам, таким как подъезд к Вилафлору, он ощущается эффектно. Звук выхлопа отражается от скал, а подвеска удерживает тяжелый кузов удивительно ровно в среднескоростных поворотах. Это гранд-турер, разработанный для солнечного климата, предлагающий исключительный комфорт и огромную скорость, когда это позволяют условия.

Где он не сияет, так это на TF-436, ведущей в Маску. Эта дорога известна своими чрезвычайно узкими обрывистыми шпильками и слепыми поворотами. Маленькие автомобили здесь имеют огромное преимущество. Спуск на SL 63 в Маску, это стрессовый опыт. Капот кажется невероятно длинным, когда вы смотрите вниз с крутого обрыва, а ширина автомобиля не оставляет почти никакого запаса для ошибки, когда вы встречаете встречный местный автобус. Радиус разворота приличный благодаря подруливающим задним колесам, но вы все равно будете задерживать дыхание, складывать зеркала и медленно проезжать мимо каменных стен. Если ваш маршрут по Тенерифе в основном включает эти крошечные, древние козьи тропы, то массивный родстер V8, это просто неподходящий инструмент для работы.

Практические заметки

Жизнь с SL 63 в оживленных курортных зонах требует некоторого планирования. В Лос-Кристианосе, Коста-Адехе и Плайя-де-лас-Америкас улицы переполнены, а парковочные места тесные. Двери длинные, что затрудняет вход и выход, когда вы зажаты между двумя арендованными хэтчбеками. Вы потратите много времени на поиски синих парковочных мест, достаточно длинных для автомобиля. Мы настоятельно рекомендуем использовать подземные парковки, хотя вы должны следить за низким передним сплиттером на крутых пандусах.

Расход топлива именно такой, какой можно ожидать от тяжелого V8, поднимающегося в горы. Бак быстро опустошается, когда вы используете производительность. К счастью, заправочных станций много вдоль побережья и основных маршрутов, но вы всегда должны заправляться перед поездкой в Национальный парк Тейде или горы Анага, так как на больших высотах станции встречаются редко.

Место для багажа, это значительный компромисс. Если вы арендуете вариант Автомат, 4.0 л, 2 места, вам придется паковать вещи налегке. Багажник имеет неудобную форму и еще больше уменьшается, когда крыша сложена. Мягкие сумки необходимы. Вы можете вместить две дорожные сумки для выходных в багажник, но большие жесткие чемоданы не поместятся. Задние сиденья практически бесполезны для взрослых пассажиров, но они служат отличной полкой для курток, камер и дополнительных сумок для покупок.

Вердикт

Вождение Mercedes-AMG SL 63 на Тенерифе, это глубоко запоминающийся опыт. Он превращает простую поездку на ужин в особое событие и делает широкие горные подъемы абсолютным удовольствием. Он громкий, быстрый и невероятно комфортный на гладких дорогах.

Вам просто нужно принять его физические ограничения. Он слишком велик для самых узких обрывистых дорог и слишком прожорлив, чтобы проезжать мимо многих заправочных станций без остановки. Но если вы планируете свои маршруты так, чтобы придерживаться TF-1, более широких подъемов к Тейде и прибрежных бульваров, трудно придумать лучший способ познакомиться с островом. Он ощущается дорогим, способным и идеально подходящим для стиля гранд-туризм. Мы вернули ключи, желая, чтобы у нас был еще один день, чтобы послушать, как этот V8 отражается от вулканических пород.

Где забронировать Mercedes-AMG SL 63 на Тенерифе

Если это похоже на ваш стиль вождения, вы можете напрямую проверить даты и цены на аренду Mercedes-AMG SL 63 на Тенерифе. Предпочитаете сначала сравнить? Просмотрите все автомобили Mercedes в аренду на Тенерифе, аренду экономичных автомобилей на Тенерифе, аренду автомобилей на Тенерифе.