Renault Megane E-Tech Electric Тест-драйв на Тенерифе

Тенерифе, это остров, который предъявляет высокие требования к любому транспортному средству. За один день вы можете проехать от палящего прибрежного солнца до морозного, разреженного воздуха вулканического кратера, а затем спуститься через древние, влажные леса. Чтобы по-настоящему понять, как современный электромобиль справляется с такой экстремальной географией, мы провели несколько дней, подвергая Renault Megane E-Tech Electric всесторонним испытаниям на самых сложных маршрутах острова. Мы хотели выяснить, является ли этот стильный хэтчбек действительно практичным выбором для исследования разнообразных ландшафтов Канарских островов.

Электромобили становятся здесь привычным зрелищем, и Megane E-Tech Electric выделяется своим выразительным дизайном и компактными размерами. Мы управляли версией автоматическая, 100 кВт, 5 мест, чтобы оценить ее производительность, комфорт и реальный запас хода. От скоростных прибрежных автомагистралей до самых крутых горных серпантинов, это наш подробный отчет о том, каково на самом деле управлять этим французским электромобилем на дорогах Тенерифе.

Как он ведет себя на дорогах Тенерифе

Наше путешествие началось на автомагистрали TF-1, которая проходит вдоль южного побережья острова. Эта дорога характеризуется длинными скоростными поворотами и интенсивным движением вблизи крупных курортов. Megane E-Tech ощущается здесь исключительно устойчивым. Тяжелый аккумуляторный блок расположен низко в полу, что придает автомобилю ощущение устойчивости и безопасности, даже когда усиливаются прибрежные боковые ветры в районе Эль-Медано. Мгновенный крутящий момент делает выезд на скоростную TF-1 легким, а салон остается удивительно тихим на высоких скоростях, позволяя вам действительно наслаждаться аудиосистемой.

Однако настоящее испытание для любого автомобиля на Тенерифе, это подъем по TF-21 к горе Тейде. Начиная с уровня моря, эта дорога извивается вверх на высоту более 2100 метров. В автомобиле с традиционным двигателем внутреннего сгорания часто чувствуется, как двигатель испытывает трудности по мере разрежения воздуха, сопровождаемые заметным падением мощности. Электрический Megane полностью игнорирует это изменение высоты. Подача мощности остается плавной и неуклонной на всем пути до станции канатной дороги. По мере того, как мы поднимались выше и температура значительно падала, система терморегуляции автомобиля поддерживала эффективную работу аккумулятора. Рекуперативное торможение также оказалось огромным преимуществом на длинном спуске обратно, возвращая ценные километры в аккумулятор, а не перегревая тормозные колодки.

Затем мы направили автомобиль на печально известную TF-436 в Маску. Эта дорога известна своими чрезвычайно узкими горными серпантинами и слепыми поворотами. Большие внедорожники часто застревают здесь, требуя стрессовых многократных маневров для прохождения поворотов. Именно здесь компактные размеры Megane E-Tech Electric по-настоящему проявляют себя. Рулевое управление легкое и прямое, что позволяет точно позиционировать автомобиль. Короткие свесы означают, что вы не поцарапаете передний бампер на крутых перепадах, а мгновенный электрический отклик помогает уверенно выезжать из самых крутых подъемов на серпантинах.

Наконец, мы отправились на автомобиле по лесным дорогам Анаги на севере. Местная природа здесь резко контрастирует с засушливым югом. Дороги влажные, извилистые и часто туманные. Система контроля тяги Megane работала сверхурочно на скользком асфальте, но всегда вмешивалась плавно, не резко отключая мощность. Яркие светодиодные фары эффективно прорезали густой лесной туман, делая эту часто пугающую поездку гораздо более управляемой.

В чем сильные стороны этого автомобиля (и в чем нет)

Renault Megane E-Tech Electric превосходит по управляемости и пригодности для уникального рельефа Тенерифе. Сочетание низкого центра тяжести, мощных электродвигателей и компактных размеров делает его удовольствием для вождения по горным дорогам. Рекуперативное торможение, возможно, его самое сильное преимущество для острова с таким большим перепадом высот. Вы можете комфортно спускаться с Тейде почти полностью, используя подрулевой лепесток рекуперативного торможения, что делает спуск расслабляющим и высокоэффективным.

Однако мы должны быть честными относительно его недостатков. Задняя обзорность заметно плохая из-за маленького заднего стекла и толстых задних стоек. Хотя цифровое зеркало заднего вида помогает, к нему требуется некоторое привыкание. Кроме того, пространство для задних пассажиров довольно тесное. Если вы путешествуете с высокими взрослыми сзади, они, вероятно, будут жаловаться на недостаток места для головы и ног в длительных поездках. Ход также может быть немного жестковатым на разбитом покрытии, особенно на некоторых старых, неухоженных дорогах, встречающихся на сельском севере.

Практические заметки

Что касается практичности в оживленных курортных зонах Лос-Кристианос, Коста-Адехе и Плайя-де-лас-Америкас, Megane E-Tech, это фантастический спутник. Парковка в этих городах, как известно, очень тесная, но небольшие размеры автомобиля позволяют ему втискиваться в места, которые более крупные автомобили вынуждены пропускать. Обратите внимание на синие линии парковки, когда паркуетесь на улице. Вы должны оплатить парковку в ближайших автоматах в часы работы, хотя электромобили иногда пользуются особыми привилегиями при парковке в зависимости от правил местного муниципалитета.

Инфраструктура зарядки на Тенерифе развивается, но требует некоторого планирования. Вы найдете быстрые зарядные устройства рядом с крупными торговыми центрами вдоль TF-1 и в больших городах, но не ожидайте найти надежные зарядные станции в отдаленных районах, таких как Маска, или глубоко внутри природного парка Анага. Мы настоятельно рекомендуем зарядить автомобиль минимум до 80 процентов перед попыткой подъема на гору Тейде, чтобы обеспечить достаточный запас для подъема.

Багажное отделение удивительно глубокое для автомобиля такого размера, предлагая 440 литров объема. Оно легко вместило два больших чемодана и пару мягких сумок для нашей поездки. Однако у него высокий порог загрузки, что означает, что вам придется поднимать тяжелые сумки довольно высоко, чтобы поместить их в багажник. Также нет переднего багажника для хранения зарядных кабелей, поэтому они занимают небольшое количество места в основном грузовом отсеке.

Вердикт

Renault Megane E-Tech Electric, отличный выбор для передвижения по разнообразным и сложным дорогам Тенерифе. Он превращает устрашающие подъемы TF-21 и ужасающие серпантины TF-436 в по-настоящему приятные впечатления от вождения. Мгновенный электрический крутящий момент и компактные размеры делают его идеально подходящим для исследования острова. Хотя он может быть не лучшим выбором для группы из четырех высоких взрослых из-за тесного заднего пространства, это отличный вариант для пар или небольших семей, которые хотят стильный, способный и экологически чистый способ увидеть все, что может предложить этот великолепный остров.

Где забронировать Renault Megane E-Tech Electric на Тенерифе

Если этот автомобиль кажется вам подходящим, вы можете напрямую проверить даты и цены на аренду Renault Megane E-Tech Electric на Тенерифе. Предпочитаете сначала сравнить? Посмотрите все автомобили Renault в аренду на Тенерифе, аренду электромобилей на Тенерифе, аренду автомобилей на Тенерифе.