Обзор Hyundai Bayon на Тенерифе: Как он на самом деле едет

Когда вы планируете поездку на Тенерифе, выбор автомобиля имеет большее значение, чем можно ожидать. Остров предлагает огромное разнообразие дорожных условий на очень небольшой территории. Один час вы едете по залитой солнцем прибрежной автомагистрали, а в следующий, вы уже пробираетесь по влажной, туманной лесной дороге или поднимаетесь над облаками. Мы хотели посмотреть, как современный компактный кроссовер справляется с этой требовательной средой, поэтому мы провели несколько дней, испытывая Hyundai Bayon по всему острову.

Bayon, это интересное предложение. Он делит платформу с меньшим хэтчбеком i20, но сидит немного выше, предлагая больший дорожный просвет и лучшую обзорность. Мы забрали наш тестовый автомобиль, модель с механической коробкой передач, 1.2 л, на юге острова. В течение следующих нескольких дней мы водили его по всему, от быстрых поворотов TF-1 до крутых обрывов долины Маска, чтобы выяснить, каково здесь водить.

Как он ведет себя на дорогах Тенерифе

Начнем с автомагистрали TF-1. Это главная артерия, проходящая вдоль южного побережья, соединяющая аэропорт с крупными курортами и ведущая к столице. Bayon чувствует себя здесь идеально стабильно. Длинные быстрые повороты проходятся легко, а шум ветра поддерживается на разумном уровне для автомобиля этого класса. 1.2-литровый двигатель требует немного поработать передачами при выезде на автомагистраль или обгоне, но он уверенно движется на местных скоростных ограничениях.

Покинув побережье, мы направили автомобиль по TF-21 к горе Тейде. Эта дорога, это впечатляющий подъем. Вы начинаете на уровне моря и поднимаетесь до 2100 метров. Воздух становится заметно разреженнее, и температура значительно падает. В автомобиле без турбонаддува, с механической коробкой передач, крутые подъемы и разреженный воздух означают, что вы будете проводить много времени на второй и третьей передачах. Bayon уверенно движется, но вам придется поддерживать высокие обороты, чтобы сохранить инерцию на самых крутых участках. Рулевое управление легкое, что позволяет легко преодолевать постоянные крутые повороты, не утомляя руки.

Настоящее испытание для любого автомобиля на Тенерифе, это TF-436, спускающаяся в Маску. Эта дорога известна своими чрезвычайно узкими серпантинами на обрывах и крутыми спусками. Здесь компактные размеры Bayon являются огромным преимуществом. Когда вы встречаете автобус, едущий навстречу на слепом повороте, вы будете глубоко благодарны, что не ведете большой внедорожник. Немного приподнятое положение водителя дает хорошую видимость поверх каменных стен, а механическая коробка передач позволяет эффективно использовать торможение двигателем на крутых спусках.

Наконец, мы отправились на лесные дороги Анаги на севере. Сельский парк Анага резко контрастирует с сухим югом. Густой полог лавровых деревьев закрывает солнце, оставляя дорожное покрытие постоянно влажным и скользким местами. Система контроля тяги плавно вмешивалась на нескольких крутых мокрых поворотах, удерживая автомобиль идеально на траектории. Система отопления также доказала свою ценность здесь, быстро очищая запотевшие окна, когда мы ехали сквозь низко висящие облака.

В чем этот автомобиль сияет (и в чем нет)

Hyundai Bayon действительно сияет своим балансом размера и практичности. Он достаточно мал, чтобы пробираться по узким горным перевалам и втискиваться в тесные парковочные места, но при этом достаточно просторен внутри, чтобы двум взрослым не было тесно. Обзорность в целом хорошая, а органы управления легкие и интуитивно понятные. Это невероятно легкий автомобиль, чтобы просто сесть и поехать.

В салоне Hyundai все сделано очень разумно. Физические кнопки для климат-контроля означают, что вам не нужно отрывать взгляд от дороги, чтобы настроить кондиционер, это огромное преимущество в безопасности при движении по извилистым горным дорогам. Сиденья достаточно поддерживающие для целого дня вождения, хотя им не хватает сильной боковой поддержки, которую можно было бы пожелать на самых крутых поворотах.

Однако, мы должны быть честны относительно его недостатков. 1.2-литровый атмосферный двигатель надежен и плавен, но ему не хватает крутящего момента на низких оборотах. На крутых подъемах к Тейде или из долины Маска вы действительно ощущаете отсутствие турбонаддува. Вам придется тщательно планировать обгоны на подъемах и быть готовым часто переключать передачи вниз. Если вы автолюбитель, ищущий захватывающее прохождение горных дорог, мягкая подвеска и легкое рулевое управление не дадут много обратной связи. Это автомобиль, разработанный для безопасного, комфортного передвижения, а не для азарта.

Еще один небольшой недостаток, это дорожный шум на более неровных поверхностях. Хотя он тихий на гладком асфальте TF-1, некоторые старые, более грубые дороги на севере передают довольно много шума от шин в салон.

Практические заметки

Когда речь заходит о практичности на Тенерифе, парковка обычно является самой большой головной болью. На оживленных курортных улицах Лос-Кристианоса, Коста-Адехе и Плайя-де-лас-Америкас найти место может быть настоящим соревнованием. Вы часто будете пытаться припарковаться параллельно в тесных местах между другими арендованными автомобилями, следя за синими линиями счетчиков, обозначающими зоны платной парковки. Bayon здесь великолепен. Он чуть более четырех метров в длину, что означает, что он помещается в промежутки, мимо которых приходится проезжать более крупным кроссоверам. Легкое рулевое управление делает маневрирование легким.

Багажное пространство, еще одна сильная сторона. Багажник предлагает около 411 литров объема, что легко вмещает два больших чемодана и пару мягких сумок. Если вы пара или небольшая семья, путешествующая со стандартным отпускным багажом, у вас не возникнет проблем. Задние сиденья на удивление просторны для автомобиля такого размера, предлагая достаточно места для ног для взрослых среднего роста в коротких поездках по острову.

Расход топлива неоднозначен, в зависимости от вашего маршрута. На ровных прибрежных дорогах Bayon очень экономичен. Однако подъем на гору Тейде на низких передачах неизбежно опустошит бак быстрее. На нашем смешанном маршруте мы обнаружили, что расход оказался вполне разумным, и указатель уровня топлива почти не двигался во время наших поездок по курортам на юге.

Вердикт

Hyundai Bayon, это весьма прагматичный выбор для отдыха на Тенерифе. Это не спортивный автомобиль, и он не прижмет вас к сиденью при ускорении в гору. Что он сделает, так это обеспечит надежный, комфортный и беззаботный транспорт по всем типам дорог, которые может предложить этот остров.

Его компактный размер, это его главное преимущество, делая ужасающие серпантины Маски управляемыми, а переполненные парковки Коста-Адехе, легкой задачей. Увеличенный дорожный просвет добавляет комфорта и обзорности, чего нет в стандартном хэтчбеке. Если вы пара или небольшая группа, ищущие легкий в управлении автомобиль, который справляется с движением по автомагистрали так же хорошо, как и с узкими деревенскими улицами, этот автомобиль, это надежный спутник для вашего приключения на Канарских островах.

Где забронировать Hyundai Bayon на Тенерифе

Если этот автомобиль вам подходит, вы можете напрямую проверить даты и цены на аренду Hyundai Bayon на Тенерифе. Предпочитаете сначала сравнить? Просмотрите все автомобили Hyundai в аренду на Тенерифе, аренду автомобилей эконом-класса на Тенерифе, аренду автомобилей на Тенерифе.