Тест-драйв Porsche 911 Carrera 4S на Тенерифе

Когда мы впервые получили ключи от Porsche 911 Carrera 4S, утреннее солнце только начинало прогревать асфальт. Тенерифе, это остров драматических контрастов, предлагающий все, от прибрежных шоссе на уровне моря до вулканических горных перевалов, касающихся облаков. Мы хотели точно узнать, как этот культовый немецкий спорткар проявляет себя в уникальной, разнообразной, а иногда и сложной дорожной среде крупнейшего Канарского острова.

Мы не хотели просто неспешно кататься вдоль пляжа. Наш маршрут был разработан для проверки пределов системы полного привода, податливости подвески и повседневной пригодности автомобиля. В течение нескольких дней мы ездили на нем по густым лесам, поднимались в разреженный горный воздух и спускались по одним из самых устрашающих обрывистых дорог в Европе. Вот каково это, на самом деле, испытать эту машину на Тенерифе.

Как он ведет себя на дорогах Тенерифе

Наше путешествие началось на автомагистрали TF-1, которая тянется вдоль южного побережья острова. Эта дорога характеризуется длинными, быстрыми поворотами и, как правило, отличным покрытием. Здесь Porsche ощущается невероятно устойчиво. Рулевое управление идеально взвешено, что позволяет точно позиционировать автомобиль в полосе. На этом участке мы управляли моделью Автомат, 3.0 л, 4 места, и подача мощности была неизменно плавной. Выезд на шоссе не требует усилий, а салон остается на удивление тихим на крейсерских скоростях, что делает его очень способным гранд-турером для быстрого пересечения острова.

Съехав с побережья, мы направились к центру острова и выехали на TF-21. Эта дорога постоянно поднимается к горе Тейде, в конечном итоге достигая высоты более 2100 метров. Управление атмосферным автомобилем здесь иногда может казаться вялым из-за разреженного воздуха, но турбированный двигатель Carrera 4S почти не замечает высоты. Однако вы, безусловно, заметите падение температуры. Мы начали с 24 градусов на побережье, и к моменту, когда мы достигли лунного ландшана Национального парка Тейде, температура упала до прохладных 8 градусов. Система полного привода обеспечивает огромную уверенность на более холодном, иногда пыльном асфальте верхних горных участков.

Настоящее испытание сцепления с дорогой произошло позже, когда мы отправились на север, на лесные дороги Анаги. Этот древний лавровый лес создает свой собственный микроклимат. Дороги здесь почти всегда влажные, часто туманные и извиваются в бесконечной череде слепых поворотов. В заднеприводном автомобиле вы можете почувствовать некоторую нерешительность, двигаясь по этим скользким поверхностям. Carrera 4S, однако, находит сцепление там, где его, казалось бы, нет. Вы можете рано подавать мощность на выходе из крутых поворотов, и автомобиль просто приседает и катапультирует вас к следующему повороту. Подвеска поглощает худшие неровности, хотя вы всегда ощущаете текстуру дороги под собой.

Где этот автомобиль сияет (и где нет)

Porsche 911 Carrera 4S находится в своей стихии на плавных горных перевалах и быстрых прибрежных дорогах. Баланс шасси великолепен, а тормоза неутомимы, даже после долгого, агрессивного спуска с Тейде. Если вы выберете более мощную версию Автомат, 3.8 л, 4 места, то чистое ускорение на широких поворотах будет ошеломляющим. Автомобиль льстит водителю, заставляя вас чувствовать себя невероятно уверенно, при этом обеспечивая очень увлекательный, интуитивный опыт.

Однако мы должны быть честны в том, где этот автомобиль чувствует себя не в своей тарелке. На следующий день мы преодолевали TF-436, спускаясь в деревню Маска. Эта дорога известна своими захватывающими дух пейзажами и печально известна своими чрезвычайно узкими обрывистыми шпильками. Здесь чистая ширина современного 911 становится явным недостатком. Вы постоянно втягиваете воздух, когда местные автобусы и небольшие арендные автомобили проезжают мимо во встречном направлении. Маленькие хэтчбеки имеют огромное преимущество на TF-436. В Porsche вы очень хорошо осознаете дорогие легкосплавные диски и отвесные обрывы всего в нескольких дюймах от ваших шин. Прохождение крутых шпилек часто требует широкого заезда на встречную полосу, что является нервным занятием в оживленный полдень. Это выполнимо, но это не то, где на машине весело ездить.

Мы также протестировали другой вариант 911, чтобы увидеть, имеет ли значение разная конфигурация колес на этих узких дорогах, но фундаментальная ширина шасси остается прежней. Если весь ваш маршрут состоит из исследования самых глубоких, узких ущелий сельского парка Тено, это может быть не идеальным транспортным средством.

Практические заметки

Поездки по оживленным курортным городам представляют свои собственные проблемы. В Лос-Кристианосе, Коста-Адехе и Плайя-де-лас-Америкас улицы часто перегружены туристами и транспортными средствами доставки. Управляемость Porsche на низких скоростях превосходна, благодаря плавной автоматической коробке передач. Он не дергается и не жалуется в пробках с частыми остановками.

Парковка, это другое дело. Найти достаточно большое место для 911 может быть сложно в плотных курортных центрах. Вы очень хорошо познакомитесь с синими линиями парковки, которые требуют оплаты в определенные часы. Автомобиль низкий, поэтому вы должны быть очень осторожны с высокими бордюрами при параллельной парковке. Система подъема передней части (если она установлена) настоятельно рекомендуется для навигации по крутым пандусам подземных гаражей отелей, которые распространены в Коста-Адехе.

Что касается багажа, передний багажник (или “франк”) на удивление глубокий. Он легко вместит две ручные клади и пару мягких спортивных сумок. Задние сиденья практически бесполезны для взрослых пассажиров, но они обеспечивают отличное дополнительное место для курток, фотооборудования и сумок для покупок. Расход топлива сильно зависит от вашего стиля вождения. Езда по TF-1 обеспечит разумную эффективность, но агрессивные подъемы по TF-21 быстро опустошат бак. Бензин премиум-класса легко доступен по всему острову, хотя разумно заправиться перед поездкой в отдаленные регионы Анага или Тено. При начальной цене от 805 евро в день, это премиальный опыт, и вы захотите спланировать свои маршруты так, чтобы максимизировать удовольствие от вождения.

Вердикт

Porsche 911 Carrera 4S превращает поездку на Тенерифе из обычного отпуска в незабываемое приключение за рулем. Он превращает долгий подъем на гору Тейде в радостную механическую симфонию и заставляет влажные, извилистые дороги Анаги ощущаться как ваша личная раллийная трасса. Он чрезвычайно комфортен, невероятно быстр и невероятно безопасен в непредсказуемую погоду.

Вам нужно помнить о его габаритах. Держите его подальше от ужасающе узких шпилек Маски и тщательно планируйте парковку на курорте. Если вы уважаете его размер и мудро выбираете маршруты, вождение этого автомобиля на Тенерифе, это опыт, который мы не можем не рекомендовать. Это блестящее инженерное творение, помещенное на остров, который кажется специально созданным для автолюбителей.

Где забронировать Porsche 911 Carrera 4S на Тенерифе

Если этот автомобиль звучит как то, что вам по душе, вы можете проверить даты и цены на аренду Porsche 911 Carrera 4S на Тенерифе напрямую. Предпочитаете сначала сравнить? Просмотрите все предложения по аренде Porsche на Тенерифе, аренду спортивных автомобилей на Тенерифе, аренду автомобилей на Тенерифе.