VW T-Roc Cabrio на Тенерифе: Обзор вождения и тест-драйв

Тенерифе, это остров резких микроклиматов и значительных перепадов высот. Когда вы хотите ощутить теплое солнце южного побережья и свежий горный воздух за один день, кабриолет становится идеальным выбором. Недавно мы провели несколько дней, катаясь на Volkswagen T-Roc Cabrio по острову, чтобы выяснить, как именно он справляется с разнообразной и требовательной местной дорожной сетью.

Концепция кроссовера-кабриолета довольно необычна, но она удивительно хорошо вписывается в отпускной образ жизни. Он сочетает высокую посадку внедорожника со свободой открытого воздуха традиционного кабриолета. Мы взяли ключи, чтобы проверить, обеспечивает ли это необычное сочетание по-настоящему приятное вождение на некоторых из самых сложных маршрутов Канарских островов, от прибрежных автомагистралей до туманных лесных дорог.

Как он ведет себя на дорогах Тенерифе

Наше путешествие началось на автомагистрали TF-1, двигаясь по солнечному южному побережью. Эта главная артерия характеризуется длинными, быстрыми поворотами, где ключевое значение имеет устойчивость на высоких скоростях. На скоростях автомагистрали T-Roc ощущается устойчивым и безопасным. Подвеска легко поглощает стыки дорожного полотна, делая его очень комфортным для дальних поездок. При сложенной крыше шум ветра заметен, но не подавляет, позволяя вести разговор, не повышая голоса. Прибрежный бриз и теплое солнце делают TF-1 не столько транзитным маршрутом, сколько живописной дорогой.

Повернув вглубь острова, мы направились по TF-21, поднимаясь к горе Тейде. Эта дорога быстро поднимается на 2100 метров над уровнем моря. Воздух на этой высоте становится заметно разреженнее, что может заставить атмосферные двигатели задыхаться. К счастью, турбированный двигатель сохраняет свою тягу даже на больших высотах, гарантируя, что вы никогда не почувствуете себя препятствием на крутых подъемах. Настоящим шоком на этом маршруте является внезапное падение температуры при въезде в вулканическую кальдеру. Мы потянулись к переключателю крыши, когда воздух стал пронзительно холодным. Электрический мягкий верх закрывается всего за девять секунд, что является очень полезной функцией, когда горная погода быстро меняется.

Главное испытание для любого автомобиля на этом острове, это дорога TF-436, спускающаяся в долину Маска. Эта дорога известна своими чрезвычайно узкими серпантинами на скалах и слепыми поворотами. Традиционно, маленькие городские автомобили имеют здесь явное преимущество. T-Roc Cabrio относительно широк, что означает, что вам нужно быть очень внимательным к своему положению на дороге при встрече со встречными автобусами или фургонами доставки. Однако, высокая посадка за рулем является огромным преимуществом, позволяя вам видеть поверх низких каменных стен и предвидеть приближающийся трафик гораздо раньше, чем в низкопосаженном спортивном автомобиле. Рулевое управление легкое и предсказуемое, что делает бесконечные тесные маневры менее утомительными.

В другой день мы отправились на север, чтобы исследовать лесные дороги Анаги. Этот сельский парк, это совершенно другой мир по сравнению с сухим югом. Густые лавровые леса задерживают влагу, оставляя извилистые дороги постоянно скользкими от влажных листьев и подверженными внезапным туманам. Движение по этим дорогам требует плавных действий и надежного сцепления. Переднеприводное шасси T-Roc оказалось предсказуемым и безопасным, обеспечивая достаточное сцепление даже на мокром асфальте. Это не спортивный автомобиль, поэтому кузов будет крениться, если вы сильно войдете в поворот, но он остается достаточно собранным и информативным, чтобы внушать уверенность в плохих погодных условиях.

Где этот автомобиль проявляет себя (и где нет)

T-Roc Cabrio превосходно подходит для неспешных поездок. Отсутствие металлической крыши означает, что вы получаете беспрепятственный панорамный вид на возвышающиеся скалы Лос-Гигантес и раскидистые сосновые леса Корона Форесталь. Качество хода отличное, поглощает колеи и неровности, часто встречающиеся на старых сельских дорогах. Интерьер логичен, хорошо собран и оснащен интуитивно понятной информационно-развлекательной системой, которая делает навигацию по незнакомым островным маршрутам совершенно простой.

Однако, мы должны быть честны относительно его недостатков в вождении. Тяжелые структурные усиления, необходимые для безопасного снятия крыши, значительно увеличивают вес автомобиля. Вы можете почувствовать эту дополнительную массу при ускорении из крутых поворотов или при интенсивном торможении на крутых спусках. Это не автомобиль, который поощряет агрессивное вождение. Кроме того, хотя передние сиденья просторны и удобны, места для ног сзади довольно мало. Взрослым будет некомфортно в длительных поездках на задних сиденьях, особенно с поднятой крышей, что сильно ограничивает пространство над головой сзади и делает салон немного клаустрофобным.

Практические замечания

Если вы остановились на популярных южных курортах, парковка будет ежедневной проблемой. Курортные улицы в Лос-Кристианос, Коста-Адехе и Плайя-де-лас-Америкас, как известно, очень оживленные, с тесными парковочными местами и строго контролируемыми синими зонами платной парковки. Вы часто будете парковаться параллельно на уклоне. T-Roc достаточно компактен, чтобы поместиться в стандартные уличные парковочные места, но толстые задние стойки создают большие слепые зоны, когда тканевая крыша поднята. Стандартные парковочные датчики и камера заднего вида абсолютно необходимы для втискивания в придорожные места без царапин легкосплавных дисков.

Вместимость багажника, это еще один важный фактор для посетителей. Механизм складывания крыши напрямую уменьшает объем багажника, оставляя довольно узкое отверстие и ограниченный общий объем. Большие, жесткие чемоданы будет трудно поместить. Мы настоятельно рекомендуем упаковывать свои вещи в мягкие спортивные сумки, которые можно сжать и приспособить к доступному пространству. Если вы путешествуете вдвоем, задние сиденья предлагают очень удобное дополнительное место для сумок, продуктов и пляжных принадлежностей.

Расход топлива является достойным для тяжелого бензинового автомобиля. Во время нашего смешанного маршрута, который включал крутые горные подъемы и движение с частыми остановками в городе, мы в среднем расходовали около 6.5-7.0 литров на 100 километров. Двигатель утонченный и тихий, независимо от того, выберете ли вы версию с механической коробкой передач, объемом 1,5 литра для более увлекательного вождения на горных перевалах, или модель с автоматической коробкой передач, объемом 1,5 литра, которая невероятно легко справляется с интенсивным курортным трафиком.

Вердикт

Volkswagen T-Roc Cabrio, это уникальный автомобиль, который удивительно хорошо подходит для условий Тенерифе. Это не инструмент для острого вождения, и не самый практичный семейный автомобиль на рынке. Вместо этого, это автомобиль для образа жизни, который ставит во главу угла удовольствие, обзорность и комфорт. Возможность опустить крышу и наслаждаться зимним солнцем, двигаясь по прибрежным автомагистралям, это абсолютное наслаждение. Высокий дорожный просвет обеспечивает отличную уверенность на разбитых горных дорогах, а турбированный двигатель справляется с крутыми вулканическими уклонами без единой жалобы.

Если вы пара или небольшая семья, желающая улучшить свой отпускной опыт, этот кроссовер-кабриолет, это убедительный выбор. Он превращает простую поездку на пляж или извилистое путешествие к вулкану в незабываемое событие. Просто помните, что нужно брать с собой мало вещей, полагаться на парковочные камеры в городе и держать теплую куртку под рукой, когда вы наконец достигнете прохладных теней горы Тейде.

Где забронировать Volkswagen T-Roc Cabrio на Тенерифе

Если этот автомобиль кажется вам подходящим, вы можете напрямую проверить даты и цены на аренду Volkswagen T-Roc Cabrio на Тенерифе. Предпочитаете сначала сравнить? Посмотрите все автомобили Volkswagen в аренду на Тенерифе, аренду кабриолетов на Тенерифе, аренду автомобилей на Тенерифе.